叉車電池的選型問題，是很多用戶都想了解的。豫馬作為專注的鋰電池廠家，為大家詳細(xì)分析一下這個問題。作為新一代高性能電池，鋰電池已經(jīng)出現(xiàn)在人們的視野中很多年了，其中，大容量、大功率鋰電池應(yīng)用于電動叉車領(lǐng)域也有好幾年了。由于鋰電池的連接方式不同于傳統(tǒng)的鉛酸電池，所以首先需要配對，加裝智能管理和保護(hù)控制器，并制作出完整的鋰電池外部外殼，才能使用，所以，屬于典型的細(xì)分定制市場，也就是說傳統(tǒng)的叉車鉛酸電池改裝成叉車鋰電池是需要定制的，所以叉車電池選型也就格外重要。現(xiàn)在市面上可選擇的叉車鋰電池并不多，行業(yè)內(nèi)對此了解也不深，大多數(shù)用戶還是在觀望或試用階段。對于這個問題，我們特別針對叉車電池（叉車鋰電池）的應(yīng)用選擇了幾條建議：

選擇要慎重

選擇電池就像買一輛車或一匹馬，好車和好駒都要經(jīng)過考驗。這款叉車只適用于重載環(huán)境(其貨物重量基本上相當(dāng)于叉車的起升重量)，并且每天至少使用2次(16小時連續(xù)循環(huán)作業(yè)，俗稱人歇車不間斷工作),2年后，如果一致性很好，這款叉車電池就可以了。

叉車電池選用鋰電池電芯

我國目前有大小鋰電池廠家近千家，生產(chǎn)規(guī)模、品質(zhì)工藝、客戶市場參差不齊；一般而言，自動化程度越高，原料(電解液、隔膜、正極材料等)選擇渠道越嚴(yán)格，產(chǎn)量越大，其鋰電池電芯質(zhì)量也越好；以磷酸鐵鋰電芯為例，生產(chǎn)工藝嚴(yán)格，基本實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)封閉式無塵生產(chǎn)，質(zhì)量可靠。

叉車電池其電芯的一致性非常重要

電芯性能良好，具有容量大、內(nèi)阻小、電壓參數(shù)一致性好等特點(diǎn)，直接影響叉車電池的壽命和放電容量。推薦選擇電池電芯之間的電壓偏差在20mv以內(nèi)；如果有更高的要求，要選擇電芯電壓偏差在10mv以內(nèi)；(這個指標(biāo)在鋰電池管理控制器的顯示器上可以觀察到，以電池靜置時的參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的(非充非放電)；叉車電池的一致性越高，其電芯分擔(dān)的容量越平均，各個電芯的出力就越穩(wěn)定，叉車電池的使用壽命就越長，容量也就越穩(wěn)定，在1~2年內(nèi)就不會出現(xiàn)迅速衰減的現(xiàn)象。

叉車鋰電池保護(hù)和管理控制器，BMS的選擇也很重要

鋰電池屬于活動材料電池，具有極小的內(nèi)阻，約為鉛酸電池的十分之一，因此，過度充電、過度放電、過高、低溫、沖擊電流等危害電池性能的各種工作條件要進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，及時切斷危險源。一款好的鋰電池保護(hù)和管理控制器相當(dāng)于給鋰電池加上智能防護(hù)鎧甲，在受外部危險源影響的情況下，BMS能在微秒級的時間內(nèi)對電池主回路進(jìn)行斷電，確保電池和人身的安全；同時，建議選用BMS，它具有主動平衡電路，可保證電池長期使用后，產(chǎn)生不一致時能及時得到平衡，從而有效延長電池壽命至少30%；

電池包的安全設(shè)計是需要非常關(guān)注的

叉車鋰電池的安全保護(hù)分為四個階段，從電池內(nèi)部到外部分別為電芯保護(hù)安全閥、電芯間短路保護(hù)電路、熔斷保護(hù)電芯、BMS主回路通斷保護(hù)電路；其中，電芯保護(hù)安全閥是電芯內(nèi)部很重要的一道防護(hù)屏障。在設(shè)計和測試方面，大型鋰電池電芯廠的電芯安全閥要優(yōu)于小型鋰電池廠，正如汽車的安全氣囊一樣，這一點(diǎn)至關(guān)重要；電芯之間的短路保護(hù)也是許多Pack工廠所忽視或無法做到的。但是，這種保護(hù)對于由外部元件故障引起的電芯間短路又十分重要，相當(dāng)于在電芯中直接放置許多消防栓，這種功能要求良好的電子線路技術(shù)和**的材料成本，因此大多數(shù)行業(yè)都不會忽視這一功能；熔斷保護(hù)是比較重要的裝置，但在鉛酸電池上也難得一見；BMS主回路保護(hù)是BMS基本的功能之一，它是一種切斷主回路上繼電器開關(guān)的方法。

叉車電池外殼

由于電芯體積較小，所以要比鉛酸電池殼更緊湊和美觀。由于叉車的使用環(huán)境千差萬別，挑選一款適合您使用的電池殼，量身定做才是合理的。

叉車電池的選型問題就是以上幾點(diǎn)了，當(dāng)然大家在選型的時候，一定要充分和叉車電池廠家溝通，把需求全部講出來，這樣才能夠定制出滿意的叉車電池。