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車用鋰電池

問題解答

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電池安全保護的角度看,18650電芯均設(shè)計有安全閥,不僅能釋放內(nèi)部過大的壓力,也能斷開電池與外部電路的連接,相當于將該電芯物理隔斷,以保證電池組其它電芯的安全。此外,鋰離子電池組通常會安裝BMS保護板,能控制電池組內(nèi)電芯的狀態(tài),從根源上解決過充放的問題。

鋰電池的BMS電池管理系統(tǒng)將為電池組提供全面的保護,其功能包括:充/放電高低溫保護、過充/放電壓保護、充/放電過流保護、核心平衡、短路保護、充電提示等。

鋰電池

鋰電池組電解液是鋰鹽和有機溶劑的混合,商業(yè)用鋰鹽為六氟磷酸鋰,該材料在高溫下容易進行熱分析,與有機溶劑間進行熱化學反應,降低了電解液的熱穩(wěn)定性。

鋰電池緊靠磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵牢固,難以分析,即使在高溫或過充的情況下也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱,或者形成強氧化性物質(zhì),因此具有良好的安全性。在實際操作中,針刺或短路試驗中發(fā)現(xiàn)少量試樣存在燃燒現(xiàn)象,但沒有爆.炸。與之相比,鋰電池的安全性已經(jīng)大大提高。

而鉛酸蓄電池缺少BMS系統(tǒng)保護。BMS保護幾乎不存在,許多劣質(zhì)充電器甚至不能做到斷電,安全保障與鋰離子電池相去甚遠。再加上劣質(zhì)充電器,安全隱患很大。

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