隨著人們的整體環(huán)保意識(shí)的提高，這一因素也在影響著叉車的市場(chǎng)。為什么這么說，乍一看兩者沒有太大關(guān)聯(lián)，其實(shí)是有很大聯(lián)系的。傳統(tǒng)的叉車，使用的動(dòng)力燃油或電動(dòng)，燃油的污染顯而易見不用多說。至于電動(dòng)的大家肯定想到蓄電池（鉛酸電池），有人會(huì)說蓄電池污染也不大，其實(shí)這是缺少對(duì)比，叉車鋰電池就是蓄電池的對(duì)比對(duì)象。而且未來的叉車市場(chǎng)，電動(dòng)叉車的占比一定會(huì)越來越大，那么叉車鋰電池也一定是電動(dòng)叉車主要?jiǎng)恿υ础?/p>

另外在體驗(yàn)電動(dòng)叉車的各種環(huán)境優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，很多用戶逐漸發(fā)現(xiàn)了蓄電池的一些局限性，舉個(gè)例子：充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生易燃?xì)怏w，并具有刺激性氣味；電池壽命往往是比較短，很難達(dá)到用戶的預(yù)期，并且隨著充電次數(shù)的增加，電池壽命會(huì)迅速下降。鉛酸電池的充電時(shí)間比充電后的電池使用時(shí)間還長，也就是說充電一小時(shí)工作半小時(shí)就沒電了（舉個(gè)例子），那這能效比就太低了。如果客戶需要**的工作的話，就還需要使用多組電池，則在操作過程中需要經(jīng)常更換電池，那就太麻煩了，費(fèi)時(shí)還費(fèi)力。并且蓄電池的日常維護(hù)麻煩，人工成本高。 對(duì)于日常使用蓄電池的用戶而言，這些因素通常會(huì)成為一個(gè)問題。  

為了解決鉛酸電池的局限性，豫馬推出了了鋰電池定制的業(yè)務(wù)。與蓄電池相比，鋰電池還具有以下優(yōu)點(diǎn)：

鋰電池是完全封閉的，并且在充電過程中不會(huì)產(chǎn)生氣體，這是一種日常免維護(hù)的電池。  

鋰電池具有快速充電功能，充滿電時(shí)間為1-2小時(shí)。 客戶可以在午休時(shí)間或其他工作時(shí)間隨時(shí)充電，這可以大大減少備用電池的使用比例。  

鋰電池衰減緩慢，充電壽命為3500-4000個(gè)循環(huán)。 當(dāng)達(dá)到4000個(gè)充電周期時(shí)，放電率仍可達(dá)到80％。

鋰電池的充電效率為95％，而鉛酸電池的充電效率為75％，這意味著相同容量的鋰電池充電效率更高。對(duì)于使用**電池的客戶而言，節(jié)省的費(fèi)用是一項(xiàng)非?？捎^的成本降低。  

并不是說叉車鋰電池沒有缺點(diǎn)，作為一種新能源電池，盡管鋰電池具有蓄電池所沒有的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，另一方面，鋰電池也具有價(jià)格劣勢(shì)。具有相同容量的鋰電池通常以蓄電池的價(jià)格2-5倍出售。結(jié)合鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)，鋰電池的使用特別適合以下客戶的工作條件，即電池消耗量大，每輛電動(dòng)叉車均配備2-3套蓄電池，客戶需要經(jīng)常更換電池的人員，例如物流業(yè)。對(duì)于不允許使用易燃?xì)怏w和刺激性氣味的客戶，例如食品和飲料行業(yè)，醫(yī)藥和化學(xué)行業(yè)，對(duì)充電環(huán)境有嚴(yán)格的要求。對(duì)于對(duì)整體運(yùn)營成本進(jìn)行精細(xì)管理的客戶，請(qǐng)考慮節(jié)電的成本足以抵消鋰電池主體的成本。